可能现在很多人都对罩面修补这项技术比较感兴趣，而且事实也证明了罩面修补是解决路面表层病害最有效的方法，相对于普通的修补技术来说，采取表层罩面修补技术的路面，它不仅外观更美观而且它的路面效果更加的理想，路面强度更高，材料与基层路面的粘接效果更强，各方面来看罩面修补的优势表现都更出色，这也是为什么越来越多的修补单位都想要利用罩面修补技术来解决发生在路面上的表层病害问题。

    不过，虽然表层罩面修补技术的优势表现比较出色，但是，很多人对于如何操作这点掌握的却不是很熟练，单通过技术操作来实现，对于很多人来说都还是比较困难的，那么有没有更简单的，可以让我们实现表层罩面修补目标的的方式和方法呢？在这里可以告诉大家，是有的，而且我们对修补技术没有过高的要求，只要大家掌握了起灰修补的操作步骤，就能实现水泥路面起灰罩面修补的目标，现在我们就来说一说，这个目标如何来实现，用什么方法可以实现。

    水泥路面起灰的修补，其实我们没有必要对路面修补太厚，因为病害的程度本身就比较浅，有意者起灰的路面，病害厚度其实只有一毫米左右，对于这样的路面我们只需要对其进行相应的厚度修补就可以了，但是这个厚度又不太容易实现，而且这个修补厚度很多人担心不能满足路面通车的需要，超薄层修补的路面是否可以满足路面通车的需要呢？

    如何实现水泥路面起灰罩面修补的目标呢？我们认为，起灰的修补，一般修补厚度也就在1-3毫米之间，这要求材料的延展性比较强，否则很难实现这个厚度的修补目标，还有就是，我们一定要使用强度高，硬度大的水泥路面修补材料，这样才能确保修补后的路面能满足通车的需要，如果材料的强度，硬度太低，修补后车辆一碾压，路面就破了，修补效果不能保持，还会造成修补费用的浪费。